|
Hava
Filtresi
En ucuz ve yapması en kolay uygulamadır. Olayın mantığı, motorun
daha rahat temiz hava alabilmesini sağlamaktır.Normal, standart hava
filtreleri, kağıdımsı bir maddeden yapılmış olup, motor ünitesine
bağlı bir kutu içerisinde bulunurlar. Bu kutu bir boru vasıtasıyla
arabanın ön taraflarından bir yerlerden hava çeker ve bu hava, kağıt
filtrenin içinden geçerek silindirlerin içine, yanma odasına girer.
|
Havanın filtre içinden geçişi esnasında uygulanan direnç,
motora giren havayıda direk olarak etkiler. Bunun için işte,
performans tipi hava filtreleri üretilmiştir. Bu filtreler kağıt
filtreler gibi kirli havayı tutmanın yanında, kağıt
filtrelerden daha kolay hava geçirdikleri için, motorun daha
kolay nefes almasını sağlarlar. Bu filtreler de üç türlüdür.
|
|
1 Kutu içi Filtre: Bu tür filtreler, normal kağıt hava
filtreleri çıkartılarak, onların eskiden bulunduğu yere
koyulurlar. Kağıt filtrelerle aynı tip ve boyuttadırlar.
2 Açık Filtre: Bu filtre ise, az önce
bahsettiğimiz, motor ünitesine bağlı kutu ve onun hava almasını
sağlayan boru sökülerek direk yoldan motorun hava girişine
bağlanırlar. Böylece direnç azalmış, hava emişi kolaylaşmış
olur.
3 Bolt-On Açık Filtre: Bu filtre türü
ise, enjeksiyonlu otomobillere uygulanan direk filtrenin karbüratörlü
araçlar için olan versiyonu sayılır. Fakat onlardan farklı
olarak, hava emiş borusunun ucuna değil, gaz kelebeğinin
hemen üstüne monte edilir.
|
Uygulamada dikkat edilecek noktalar:
Açık filtre uygulamalarında dikkat edilmesi
gereken bir nokta vardır. Bu da motora girecek olan havanın sıcak
olmaması gerektiğidir. Eğer açık hava filtresine bir hava girişi
desteği yapılmazsa, filtre kaputun altındaki ısınan havayı
emecektir ve bu da motorun performansını düşürecektir.
Bu tür uygulamaların en performans vereni, direk kaputu kesmektir,
Subaru Impreza'larda olduğu gibi kaput üstüne, hava filtresinin ağzına
gelecek şekilde, bir delik açılırsa, bu delikten açık hava
filtresi rahatça hava alarak, performansta belirgin bir iyileşme sağlayabilecektir.Eğer
bu şekilde kaputu kestirmek istemiyorsanız, ya açık filtre için,
arabanın önünden bir yerlerden yeterince geniş bir boru vasıtasıyla
açık filtreye temiz, soğuk hava yönlendireceksiniz, ya da kutu içi
filtre kullanacaksınız. Ama kutu içi filtrelerin performans konusunda
iyi uygulanmış bir açık filtre kadar katkıları yoktur. Ayrıca açık
filtreler, kutu içi filtrelere nazaran daha yüksek ve sportif bir ses
çıkartırlar.
Avantajları, dezavantajları
Konu açılmışken bunu da söyleyelim,
performans tipi filtrelerin tek dezavantajı fazla ses çıkarmalarıdır.
Eğer sportif yürekli biriyseniz, bu ses fazlasıyla hoşunuza
gidecektir, ama uzun yollarda veya babanız arabayı bindiğinde biraz
zorlayıcı olabilir.
Açık filtrenin avantajları ise saymakla
bitmez. Performansı arttırırlar, yakıt tüketimini azaltırlar, her
devirdeki motor torkunu arttırırlar. Evet, iyi bir açık filtre
uygulaması motor gücünü yaklaşık %5 oranında arttırır, bunun
yanında 100km'de 0.5lt civarı bir yakıt tüketimi sağlar ve ayrıca
motorun düşük devirlerde, eskisine nazaran daha güçlü olmasını
sağlar.
Hava filtreleri dendiği zaman, akla ilk gelen
marka K&N olur, bunun yanında Türk üretimi olarak EAFY, diğer
yabancı filtrelerde ise Green, Jamex, ITG, RAMAIR gibi birçok marka
vardır. Performans olarak auto-show dergisinin yaptığı bir testte
EAFY, RAMAIR ve ITG, en yüksek performansı veren filtreler olarak çıkmıştır.
Ayrıca EAFY bir Türk markası olduğu için de bariz bir fiyat avantajı
vardır.
|
